Xế đua tăng tốc nhanh hơn Bugatti Veyron có giá "chát"

- Chiếc xe đua huyền thoại Martini Racing Lancia Delta S4 Group B hiện đang được rao bán với giá lên đến 850.000 USD.

"Giải đua WRC phù hợp với những cậu bé. Một người đàn ông thực thụ phải tham gia giải Group B" là một câu nói nổi tiếng của Juha Kankkunen, tay lái từng 4 lần vô địch thế giới. Có thể nói, giải đua đường trường Group B tuy "chết yểu" nhưng đã để lại không ít ấn tượng trong lòng người hâm mộ tốc độ thế giới. Điểm nhấn đặc biệt trong giải Group B chính là sự góp mặt của hàng loạt mẫu xe đua đường trường mạnh nhất thế giới.

Không đi kèm những quy định hạn chế về mặt kỹ thuật, giải đua Group B từng chứng kiến sự xuất hiện của rất nhiều "mãnh thú". Đây cũng chính là nguyên nhân khiến giải đua Group B phải đóng cửa. Những mẫu xe quá mạnh tham gia giải đã gây ra không ít vụ tai nạn nghiêm trọng trong lịch sử làng đua xe thế giới.

 

Đến nay, các tín đồ tốc độ mới có cơ hội sở hữu một trong những "chiến binh" nổi tiếng của giải đua Group B, đó chính là Martini Racing Lancia Delta S4 Group B. Là một trong những ví dụ điển hình cho giải đua Group B lừng lẫy một thời, chiếc xe đua đời 1986 hiện đang được rao bán.

Có thể nói, trong quá trình chế tạo Martini Racing Lancia Delta S4 Group B, người Ý đã tận dụng mọi quy định của giải đua để khai sinh một mãnh thú thực thụ. "Trái tim" của Martini Racing Lancia Delta S4 Group B là khối động cơ 4 xi-lanh, dung tích 1,8 lít, kết hợp với hệ thống siêu nạp và tăng áp để giảm thiểu tình trạng trễ tuabin ở vòng tua thấp.

Martini Racing Lancia Delta S4 Group B nguyên bản chỉ sở hữu công suất 480 mã lực. Tuy nhiên, chiếc Lancia Delta S4 được rao bán lại sản sinh công suất 600 mã lực tại 8.800 vòng/phút. Hãng Lancia thậm chí còn đẩy công suất động cơ lên đến gần 1.000 mã lực. Với sức mạnh "khủng" cùng trọng lượng chỉ 1.200 kg, Lancia Delta S4 có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,3 giây, nhanh hơn cả "ông hoàng" Bugatti Veyron.

Chịu trách nhiệm rao bán 1 trong 28 chiếc Martini Racing Lancia Delta S4 Group B là hãng duPont Registry. Theo quảng cáo, xe vẫn trong tình trạng tốt và có giá 850.000 USD. Có lẽ đây là cái giá xứng đáng cho một mẫu xe huyền thoại như Martini Racing Lancia Delta S4 Group B.

 

Một số hình ảnh của Martini Racing Lancia Delta S4 Group B:

 

Valentino Rossi rời Ducati, đầu quân cho Yamaha

- Sau 2 năm thi đấu không thành công dưới trướng Ducati, Rossi quyết định quay về với Yamaha.

Rõ ràng trong 2 năm sự nghiệp với Ducati, Rossi không gặt hái được thành công nào đáng kể. Do đó, tay đua người Ý này quyết định quay trở lại với đội đua Yamaha, nơi anh đã rời đi cuối mùa giải năm 2010 để thử vận may ở nơi khác.

Theo hợp đồng, Rossi sẽ khoác màu áo xanh của Yamaha trong 2 năm 2013 và 2014, trở lại làm đồng đội của Jorge Lorenzo, tay đua 25 tuổi người Tây Ban Na từng giành chức vô địch thế giới năm 2010 và 2012. Rõ ràng Lorenzo là một tài năng lớn, Rossi lại là tay đua có sức hút lớn với fan hâm mộ và các nhà tài trợ. Có Rossi trong đội hình, Yamaha sẽ nhận được những khoản đầu tư lớn. Thêm vào đó, tài năng của Rossi cũng không phải tầm thường.

Về chỗ trống của Rossi trong đội hình Ducati, có tin cho rằng tay đua Italia Andrea Dovizioso đang lọt vào tầm ngắm của Ducati. Nếu điều này trở thành sự thật, Dovizioso sẽ trở thành đồng  đội của tay đua Mỹ Nicky Hayden, người đã thi đấu cho Ducati từ năm 2009.

Sự thay đổi nhân sự này hứa hẹn một mùa giải 2013 với nhiều khởi sắc.

Hoàng tử Đức gặp nạn với "siêu bò" Lamborghini Gallardo

- Chiếc siêu xe Lamborghini Gallardo LP600 phiên bản đua đã bị hư hỏng nặng trong khi Hoàng tử Đức vẫn "bình yên, vô sự".

Thuộc dòng dõi Hoàng tộc với hơn 300 năm lịch sử, tỷ phú Albert von Thurn und Taxis được biết đến với tên gọi Hoàng tử Đức. Không chỉ giàu có với số tài sản hàng tỷ USD, Albert von Thurn und Taxis còn là một người đam mê tốc độ. Do đó, Hoàng tử Đức từ lâu đã không còn là cái tên xa lạ trong giải đua GT Racing.

Albert von Thurn und Taxis từng tham gia giải vô địch German GT Championship trong 2 năm 2007-2008. Ngoài ra, tỷ phú nổi tiếng người Đức còn tranh tài trong giải FIA GT3 European Championship. Tuy nhiên, không phải lúc nào Hoàng tử Đức cũng thành công.

Khi tham gia giải vô địch FIA GT World Championship 2012 tại Slovakia, Hoàng tử Đức với tên đệm khá lạ lùng đã gặp nạn cùng chiếc siêu xe Lamborghini Gallardo LP600 phiên bản đua. Vụ va chạm với rào chắn ở tốc độ cao đã khiến chiếc Lamborghini được trang bị khung gầm bằng nhôm hư hỏng nặng.

Cũng may, Albert von Thurn und Taxis không bị thương sau vụ tai nạn trên đường đua. Là một trong những tỷ phú trẻ nhất thế giới, Albert von Thurn und Taxis rõ ràng không thiếu tiền để sắm một hoặc thậm chí hai chiếc siêu xe khác để thay thế. Trên thực tế, Hoàng tử Đức và đội đua có thể nhanh chóng chế tạo một chiếc Lamborghini khác để tham gia giải GT sau tai nạn.

Trong một bài phỏng vấn với giới truyền thông, Hoàng tử Đức đã giải thích nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn không may. Theo đó, xe đã bị văng đuôi khi ôm cua ở tốc độ cao. Hậu quả, chiếc siêu xe đua đã đập toàn bộ phần đuôi vào rào chắn bằng lốp bên đường đua và "trọng thương".

 

Cùng xem đoạn video ghi lại vụ tai nạn của Hoàng tử Đức trên đường đua:

 

Motobecane SP98 – Kẻ độc hành

- Cảm hứng của sự sáng tạo luôn là bất tận và đương nhiên nó là yếu tố tiên quyết để cho ra đời những sản phẩm như Motobecane SP98 độ.

Người tạo ra bản độ này là Thomas Patouillard Demoriane, một người cực đam mê xế độ và đương nhiên không thể thiếu năng khiếu vẽ và độ xe.

 

Lấy cảm hứng từ phiên bản Motobecane SP98 của hãng xe Motobécane, một hãng đến từ Pháp chuyên sản xuất xe đạp, xe máy và nhiều linh kiện cho xe khác, Thomas Patouillard Demoriane đã ngồi vẽ lại hoàn toàn chi tiết, hình dáng cho chú xế độ của riêng mình.

“Lúc đó tôi đã ngồi vào bàn làm việc chỉ với một cuốn vở và một cây bút chì. Tôi đã vẽ đến tận 25 kiểu khác nhau và cuối cùng chỉ chọn lấy một”, Thomas Patouillard Demoriane cho biết.

 

Nhận xét về toàn diện và khách quan, Thomas Patouillard Demoriane với bản độ của mình nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Tuy nhiên, cái quan trọng nhất mà những người me xe cực nể Thomas Patouillard Demoriane đó chính là việc dám nghĩ dám làm những điều mà những người khác còn e sợ.

Chỉ tiết lộ chút ít về chú xế độ của mình, Thomas Patouillard Demoriane dường như muốn tạo ra sự “bí mật” của riêng mình.

 

Nhưng qua những hình ảnh được công bố, những người tinh vẫn có thể nhận ra những chi tiết khác biệt trên chú xế độ này với khối động cơ được cải tiến lên 75cc, bình xăng được làm lại khá nhiều, chế hòa khí DellOrto UA19S và đặc biệt, chú xế độ này dùng… kim phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu…

 

Ngoài ra, Thomas Patouillard Demoriane còn muốn tạo dấu ấn của riêng mình bằng cách tự làm một số chi tiết hoàn toàn thủ công như để chân, đĩa phanh nhôm cao cấp, tay lái, lốp Enduro K46 và rất nhiều các chi tiết khác nữa.

 

Theo Pipeburn

Video: Leo dốc bất đắc dĩ, Yamaha R6 lộn nhào

- Những con dốc dựng ngược có lẽ là thử thách dành riêng cho dòng xe địa hình chứ không phù hợp với môtô thể thao như Yamaha R6.

Chạy xe tốc độ cao vào một khúc cua hiểm, tài xế Yamaha R6 đã không thể điều khiển xe đi đúng hướng theo ý mình. Chiếc xe lao thẳng lên một con dốc dựng ngược, người lái chiếc Yamaha R6 đã suýt bị thương. Nếu không văng ra khỏi xe, người lái đã bị cả chiếc Yamaha R6 nặng hàng trăm kg đè lên cơ thể.

Sau sự cố, người lái chiếc Yamaha R6 tỏ ra khá bực bội vì xế cưng đã bị hư hỏng. Qua đoạn video, có thể thấy bình xăng của chiếc Yamaha R6 đã bị vỡ. Xăng và dầu chảy ra khá nhiều. Ngay cả phần khung xe có vẻ cũng bị sứt mẻ đáng kể.

Cùng xem đoạn video ghi lại đoạn leo dốc bất đắc dĩ của của chiếc Yamaha R6:

Sợ Audi "cướp khách", BMW ráo riết phát triển scooter

- Quyết định thâu tóm nhãn hiệu Ducati của Audi đã khiến BMW hồi sinh tham vọng bành trướng trong phân khúc scooter.

Từ trước đến nay, nhãn hiệu BMW luôn nổi tiếng trong làng xe hai bánh với những siêu phẩm cực mạnh như S1000RR sở hữu công suất lên đến 193 mã lực. Tuy nhiên, đứng trước quyết định thâu tóm nhãn hiệu Ducati của đối thủ "đồng hương" Audi, hãng BMW đang ráo riết thay đổi chiến lược. Theo đó, BMW sẽ nâng cấp hình ảnh dòng xe 2 bánh của mình bằng những mẫu scooter mới nhằm lôi kéo nhiều khách hàng thành thị hơn.

Sau 9 năm "khai tử" C1, hãng BMW lại hôi sinh tham vọng trong dòng scooter. Được biết, dòng scooter mà BMW muốn hướng tới không chỉ mạnh mẽ, nhanh nhẹn mà còn tạo cảm giác thật thoải mái cho người sử dụng với những trang bị tiện nghi như ghế sưởi ấm.

"Dòng scooter mới sẽ mở ra những cơ hội kinh doanh lớn cho chúng tôi", ông Heiner Faust, giám đốc bán hàng dòng xe 2 bánh của BMW, phát biểu. Ý tưởng của BMW là đánh thức ham muốn trong lòng những người đang sở hữu xe hơi nhưng từng thích lái môtô khi còn trẻ. "Dòng maxi-scooter là sản phẩm lý tưởng để khởi động niềm đam mê của khách hàng", ông Faust cho biết.

Quyết định mở rộng tầm ảnh hưởng trong phân khúc scooter giúp BMW đi trước 5 năm so với đối thủ Ducati. Được coi như Lamborghini 2 bánh, nhãn hiệu Ducati hiện có sức cạnh tranh rất lớn trên thị trường nhờ những sản phẩm nổi bật như 1199 Panigale S Tricolore trị giá 28.690 Euro (tương đương 35.500 USD).

Kể từ khi Audi mua Ducati vào hồi tháng 7 vừa qua, tập đoàn Volkswagen đã tích cực tạo mối liên kết với nhãn hiệu nước Ý để tăng hình ảnh thể thao trong mắt người tiêu dùng. Trong giải đua Pikes Peak International Hill Climb năm nay, Audi và Ducati đã cùng nhau xuất hiện như một cặp đôi hoàn hảo. Ngoài ra, Volkswagen còn tài trợ cho một cuộc thi trong đó người chiến thắng sẽ có cơ hội đến California để lái thử xe Audi và Ducati.

Môtô - Phương tiện di chuyển của các bậc cha chú

Theo Hiệp hội các nhà sản xuất môtô Châu Âu, doanh số dòng xe 2 bánh tại lục địa già đã giảm 38% xuống còn 1,72 triệu chiếc trong vòng 5 năm qua. Lượng xe 2 bánh đến tay khách hàng trong nửa đầu năm 2012 cũng tụt 13%.

Là một nhãn hiệu lớn nhưng BMW không hề "miễn nhiễm" trước tình trạng khủng hoảng doanh số trong ngành công nghiệp môtô. Doanh số bán hàng của dòng BMW 2 bánh, kể cả nhãn hiệu Husqvarna, đã giảm 4,2% trong quý II năm nay.

"Giới trẻ ngày nay đánh đồng môtô với phương tiện di chuyển của các bậc cha chú ngày xưa", ông Stefan Bratzel, giám đốc Trung tâm Quản lý Ôtô tại Đại học Khoa học Ứng dụng ở Bergisch Gladbach, Đức, cho biết. "Các nhà sản xuất phải từ bỏ hình ảnh dòng môtô truyền thống đồng thời cung cấp những sản phẩm 2 bánh tân tiến và hợp thời hơn".

Nhanh hơn cả BMW 3-Series

Cặp đôi BMW C600 Sport và C650 GT.

 

Để tránh tình trạng suy thoái cũng như đạt mục tiêu về doanh số trong năm nay, hãng BMW đã nhanh chóng tung ra 2 mẫu scooter mang tên C600 Sport và C650 GT. Bắt đầu có mặt trên thị trường Châu Âu vào tháng 7 vừa qua, hai mẫu scooter nhà BMW được trang bị máy 60 mã lực, hộp số tự động và đạt vận tốc tối đa 175 km/h.

So với "người anh em" C650 GT, C600 Sport nhẹ và rẻ hơn. Xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,1 giây, vượt mặt cả BMW 3-Series Sedan. Tại thị trường Đức, BMW C600 Sport có giá 11.100 Euro, đắt hơn 1.250 Euro so với Volkswagen Up! bản thấp nhất. Hãng BMW dự tính sẽ phân phối ít nhất 10.000 chiếc scooter trong năm tới, tương đương 9% tổng lượng xe 2 bánh bán ra vào năm ngoái.

Năm 2014, BMW sẽ nâng cao hình ảnh bằng dòng scooter điện hoàn toàn mới. Được gọi với cái tên Evolution C, tân binh nhà BMW sử dụng cụm pin lithium-ion tương tự xế đô thị i3.

Scooter điện

Tham gia vào phân khúc scooter điện, hãng BMW sẽ cạnh tranh với nhãn hiệu Smart thuộc biên chế tập đoàn Daimler. Bản thân Smart cũng dự định sẽ giới thiệu một mẫu scooter điện vào năm 2014.

Scooter điện BMW Evolution C.

 

"Scooter điện là cơ hội để thử nghiệm công nghệ trên diện rộng", ông Richard Viereckl, một đối tác với công ty tư vấn Management Engineers tại Dusseldorf, khẳng định. Để giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ của toàn bộ dòng sản phẩm và đáp ứng những tiêu chuẩn ngày càng khắt khe về khí thải, các hãng "cần đến xe điện".

Yamaha R1 nổi tiếng vì "vít ga" lên 300 km/h có chủ mới

- Chiếc Yamaha R1 đời 2006 màu xanh dương nổi tiếng trên YouTube vì đạt vận tốc 300 km/h đã được bán với giá 4.651 USD.

Hồi giữa tháng 7 vừa qua, giới truyền thông từng xôn xao trước một đoạn video ghi lại cảnh Yamaha R1 chạy ở vận tốc lên đến 300 km/h được đăng công khai trên YouTube. Theo một số nguồn tin, người cầm lái chiếc Yamaha R1 và đưa đoạn video lên YouTube là một thanh niên đến từ Victoria, Canada có tên Randy George Scott.

Có lẽ mục đích ban đầu của Scott chỉ là giải trí và khoe khoang khả năng điều khiển môtô của mình. Tuy nhiên, Scott không ngờ đoạn video lại kéo cả cảnh sát vào cuộc.

Sau khi nhận thông báo về video do người dùng có tên Joe Blow đăng lên YouTube vào hôm 8/4, cảnh sát British Columbia đã nhanh chóng bắt tay vào điều tra. Được biết, năm nay Scott mới 25 tuổi và đang sở hữu một chiếc Yamaha R1 màu xanh dương.

Tờ Star Phoenix cho biết, người đăng ký chiếc Yamaha R1 là mẹ của Scott đã bị phạt 1.449 USD. Trong đó, 368 USD là tiền phạt vì tội lái xe bất cẩn. 483 USD là tiền phạt lái xe quá tốc độ. 598 USD là tiền phạt không có bảo hiểm. Chưa hết, cảnh sát còn tịch thu chiếc Yamaha R1.

Đến nay, theo tờ Vancouver Sun, chiếc Yamaha R1 màu xanh dương nổi tiếng trên YouTube đã được rao bán. Giá dành cho chiếc môtô phân khối lớn Nhật Bản trong một cuộc mua bán trực tuyến là 4.651 USD.

Đứng đằng sau vụ mua bán là ban Tước quyền Dân sự của bang British Columbia, Canada. Đây là cơ quan có quyền tịch thu tài sản được sử dụng trong những vụ vi phạm luật. Người mua đã phải vượt qua 70 khách hàng khác để trở thành chủ nhân mới của chiếc Yamaha R1 đời 2006.

Về phần mình, Scott đã tự ra đầu thú tại trụ sở cảnh sát Kelowna trong tháng 7 vừa qua. Dự kiến, Scott sẽ ra hầu tòa tại quê nhà Victoria vào ngày 23/10 tới.